雷诺这台Captur，一进到车里，注意力就被那块竖着放的屏幕吸引了！10。4英寸，不算小了。车机系统叫OpenRLink，这玩意儿直接内置了谷歌的服务，地图导航什么的不用愁，还能像手机一样自己在线升级，省得跑店里。旁边陪着它的是个10。25英寸的全液晶仪表盘，信息显示都在这。
车子的外观设计，还是雷诺那个味儿。前脸的格栅搞得跟钻石切割似的，一片一片的。大灯是LED矩阵，看着挺精神，标志性的C形日间行车灯也还在，转弯的时候还是流水灯效果，挺有意思的。
这车尺寸是4227mm长，轴距2639mm。这些数字可能没啥概念，但它的后排座椅能前后移动160mm！这就有意思了，后面坐人还是放东西，可以自己调节，灵活性一下就出来了。空间利用率算是玩明白了？
后备箱容积也能变，从422L到536L。后排座椅往前一推，能装的东西就多了。日常买个菜、周末出去玩，这个空间应该够折腾。
动力选择给得挺多，看你怎么用。
①入门的是个1。0T三缸发动机，配6挡手动。功率90kW，就。。。日常代步。
加拿大pc预测②往上是1。3T轻混，加了个12V的小电机，配7挡双离合。油耗说是5。8L/100km。
③重头戏是那个E-Tech全混动系统。一个1。6L自吸发动机配上俩电机，综合功率107kW。这个版本的WLTP油耗是4。2L/100km，而且据说能纯电跑个5公里，堵车的时候应该很香。
车里的用料也下了点功夫。中控台用了Alcantara材质，摸着手感不一样。氛围灯有64种颜色可以调，晚上开车的时候，车里就能换个心情。前排座椅还有加热和通风，这在不同季节都挺实用。悬浮式的车顶，配上18英寸的双色轮圈，从侧面看过去，样子还行。尾灯是贯穿式的，下面还有个扩散器的造型，看起来有点运动的意思。
安全方面的东西，现在车都差不多。自动紧急刹车、车道保持、交通标志识别这些是标配。高配车型会多给一些，比如360度全景影像，倒车入库的时候能看清楚周围。自适应巡航和盲区监测也有，跑高速能省点心。
车身结构上，官方说法是用了72%的高强度钢，车里塞了6个安全气囊。这台车在欧洲的碰撞测试里拿了五星。这些都是纸面上的数据！实际情况谁知道呢。。。毕竟安全这事儿，还得看驾驶员自己。
