X Talking 力帆迈威紧凑7座SUV

[XCAR X-Talking 原创]

二胎的政策放开让原本较为寡淡的7座车型市场逐渐升温，各大车企纷纷推出自己的7座车型来吸引消费者。力帆汽车也在今年4月推出了定价5.78-7.68万元的全新紧凑型7座SUV车型---迈威。这辆下探到小型SUV价格区间的“大7座”究竟有什么样的表现呢？就请我们编辑部的几位专家从不同角度来点评一下力帆迈威。

外观方面：

迈威的外观设计采用全新设计风格，整体外形轮廓线条硬朗。大尺寸镀铬装饰条镶嵌于六边形黑色格栅之中，搭配精致的大灯显得非常年轻动感。车身侧面造型简洁有力，16寸双色轮毂搭配红色刹车卡钳运动感出色。尾部双边双出的“排气”装饰显得活力十足。

内饰方面：

力帆迈威的内饰设计富有层次感并采用时下流行的黑、棕双色配色，营造出不错的时尚感。7英寸中控多媒体触摸屏显示清晰反映迅速，各功能按键布局合理，方向盘和中控面板上的镀铬装饰搭配仿木纹饰板提升了整车内饰的质感。

配置方面：

迈威在配置方面体现出“价格实惠量又足”的特点。除入门级车型外均配备7英寸液晶显示屏、仿皮座椅、日间行车灯、多功能方向盘、AUX/USB接口、蓝牙电话、后排空调出风口等实用配置，在中配车型上还增加了无钥匙进入、无钥匙启动、倒车影像这些便捷性配置。制动力分配、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统（ESP）这些安全配置在高配车型上也有出现。

空间方面：

7座布局和充裕的空间是迈威的一大卖点，相比其他同价位竞争对手，迈威在车身尺寸方面占有一定优势，2720mm的轴距为车内空间提供了保障。前两排乘坐空间较为宽敞，第三排空间不及前两排充裕，但也足以应对短途出行需求。后备箱空间表现一般，但将二、三排座椅翻折后载物能力大大增加。

动力方面：

迈威搭载了一台型号为LF475Q-h的1.5L自然吸气全铝发动机。这款发动机带有DVVT（可变气门正时）与DOHC（双顶置凸轮轴）技术。最大功率80kW（109Ps）/5800rpm，最大扭矩145Nm/3500-4200rpm，匹配5速手动变速箱或4速自动变速箱。

X Talking 力帆迈威 （一）

简单介绍完迈威的基本信息，接下来我们请编辑部其他几位同事来点评一下这辆紧凑级7座SUV力帆迈威。

策划组李响：自从国家放开二胎政策以来，消费者对7座SUV的需求越来越高，消费人群也越来越多元化。力帆针对8万元内的7座SUV这一市场空白，推出了售价5.78万元起的力帆迈威。伴随着它的推出，也开创了一个新的细分市场——8万元内7座SUV市场，我相信这一市场的竞争将在几年内迅速白热化，越来越多的厂商将投身到这一市场的竞争当中，而力帆将以细分市场先行者的身份在此站稳脚跟。

用车组王兴宇：大空间与7座布局是迈威的一大卖点，使用起来较为灵活多变，第一排、第二排空间乘坐空间充裕，第三排也足矣满足短途出行需求。值得一提的是迈威的后排座椅翻折方式尚存进步空间，如果第二、三排座椅采用下沉式翻折设计会获得更好的空间体验。随处可见的储物空间使用起来更是非常顺手，同时实际驾驶中发现较高的坐姿配合大尺寸后视镜可以获得非常不错的驾驶视野。

导购组朱峥：伴随着7座SUV的热潮，力帆迈威应运而生。作为一辆从5.78万元起售的7座SUV而言，可能消费者更关注的是它的实用性。相对来说，比如行车电脑、外接音源接口、大灯高度可调等基本配置都是以实用性为主。而在中高配车型上，ABS、制动力分配、牵引力控制和车身稳定系统样样不少，此外像多功能方向盘、倒车影像、蓝牙、中控台彩屏等也装配其中。另外从空间维度上来看，迈威也已经突破了同价位车型的瓶颈，乘坐表现比较突出。对于如此价位区间，何乐而不为呢？

评测组原麟：基于迈威的市场定位，动力和操控并不是迈威所擅长，能做到好用、好开、易上手就已经完成了它的本职工作。1.5L发动机低扭输出不错，起步较为轻快但再加速能力稍弱。作为将来肩负销量重任的手动挡车型，5速手动变速箱换档手感比较顺畅，但换档行程稍长。离合踏板的半联动区间较为宽泛，新手司机也不容易熄火。迈威采用同级别车型常见的前麦佛逊+后导向杆式非独立悬架，实际体验中减震过滤干脆，没有太多的晃动，但是在经过较大坑洼时车身会有明显的弹跳。总体而言，迈威驾驶质感虽不突出但应对日常城市代步还是绰绰有余的。

总结：

听了编辑部各位大神们的点评，相信看官们对迈威已经有了一定程度上的了解。此次力帆汽车对迈威的定位可谓嗅觉灵敏，凭借“紧凑级7座SUV”和“5-8万元价格区间”双重属性让迈威备受关注，配合不俗的外形、灵活的空间与丰富的配置一定可以让迈威从众多同价位车型中脱颖而出。

X Talking 力帆迈威 （二）